Все, кто живёт во Вьетнаме, наверняка не раз ездили до границы с Лаосом, чтобы поставить штамп в паспорте и обновить пребывание во Вьетнаме. Эта процедура называется бордерран.
В нашем же случае это был не просто бордерран и даже не визаран, это полноценное мото-путешествие из Дананга в Лаос. Наш маршрут в одну сторону составил примерно 1200 километров, путь лежал в столицу Лаоса, город Вьентьян.
Подготовка к мотопутешествию из Вьетнама в Лаос
Путешествие из Вьетнама в Лаос начали с покупки байка. Выбирали такой, на котором будет комфортно проехать дальнее расстояние, при этом с ограничением в бюджете.
Купили Honda PCX 2011 года (125cc). Стоимость — 600$.
Как и где купить байк во Вьетнаме и что нужно, чтобы выехать на нём за границу, рассказала у себя на канале в Телеграм Kris The Expat. Подписывайтесь!
У Вьетнама с Лаосом протяжённая сухопутная граница, которая простирается на 2337 км и проходит между 10 провинциями каждой из двух стран. Множество пограничных переходов, самый популярный пункт среди жителей Дананга — Лао Бао (Lao Bao Border), хорошая дорога, развитая инфраструктура, отели на стороне Вьетнама и даже на стороне Лаоса.
Почитали отзывы к границе, увидели, что там не всегда пропускают на байках. Пишут, что как повезёт: кто-то проезжал, но многих и разворачивали.
У нас было ограниченное количество времени, и не хотелось терять день, если не пустят. Поэтому выбрали менее популярную границу — Ла Лей (La Lay Border).
Из Дананга в Лаос. День Первый
Проснулись в 5:30 утра, позавтракали, собрались и уже в 7:00 выехали из Дананга.
В первый день выдалась самая долгая и стрессовая дорога. Предстояло проехать 320 километров из Дананга до деревушки Тхатенг (Thateng). Даже чуть дальше. Мы не только проезжали через горные перевалы и небольшие вьетнамские деревни, но и наслаждались красотой южноазиатских пейзажей.
Где остановиться на ночлег?
Где-то посреди ничего нашла отель «Thateng Farm & Resort«. Бронировала заранее через WhatsApp, на Букинге и Агоде этот отель не нашла. Стоимость почему-то была в тайских батах, и самый дешевый домик с завтраком стоил 1350 THB, это примерно 40,5$. Завтрак включен в стоимость, его принесли к нашему дому.
Гугл-карты показали, что ехать будем 8 часов, по факту ехали 13 часов.
Первый день мы были полны сил, интереса и энтузиазма, часто останавливались и снимали много красот по пути. Именно поэтому дорога и получилась такой долгой.
Сейчас на опыте скажу, что стартовать лучше из города Хюэ. Можно даже задержаться там на пару дней и посмотреть окрестности. Интересный, но по-вьетнамски очень шумный и суматошный город.
Из Дананга до Хюэ доехали примерно за 3 часа и остановились на ранний обед в кафе вьетнамской кухни «Madam Thu«. Решили сделать это в Хюэ и дальше уже ехать без остановок, собственно дальше их и делать было бы негде, цивилизация на этом заканчивалась.
До границы доехали без происшествий, везде была хорошая асфальтированная дорога, по мере приближения к Лаосу Вьетнам становился всё тише и спокойнее, а движение — менее хаотичным.
Прохождение границы Вьетнам — Лаос
Для перехода границы Вьетнам — Лаос выбрали менее популярный пункт Ла Лей (La Lay Border) и ни разу об этом не пожалели. Граница пустынная, никто не просил взяток, Вьетнамскую сторону прошли за 5 минут.
На стороне Лаоса в самом начале проходил ремонт дороги, и на коротком промежутке была скользкая глина. До пограничников пришлось довольно далеко ехать, даже на секунду испугались, что могли их пропустить. В итоге доехали до пограничников, и началось самое интересное.
Штампы поставили быстро, взяток не просили, а вот с байком загвоздка.
Особенности въезда в Лаос на байке
Для того чтобы въехать в Лаос на байке с вьетнамскими номерами, нужно получить на границе декларацию, название D-53.
На стороне Лаоса рядом с пограничниками окно, на котором крупными буквами написано D-53. В помещении спал лаосец, высовывая пыльные пятки в окно. Проснувшись, сказал: «ничего делать не надо». Мы настаивали, что надо, и просили сделать. Сотрудник категорически отказывался делать декларацию, вышли пограничники, начали смотреть документы, и все как один сказали: “езжайте так, ничего делать не надо”. Сомнительно, но окей, подумали мы и поехали. О чём пожалели на обратном пути, об этом расскажу дальше.
В забронированный отель приехали лишь в 21:00. Последние 3 часа ехали в кромешной темноте и холоде. Ночь в Лаосе ужасно холодно, если поедете, запасайтесь толстовками. Солнце в Юго-восточной Азии заходит рано, а освещения дорог в Лаосе нет, ладно хоть дороги были хорошими.
Путешествие по Лаосу. День второй.
На второй день задача была доехать через Паксе в город со смешным названием Тхакхэк. Мы прозвали город “Кек” и, уже будучи в этом городе, сталкиваясь с проявлениями Лаоса, повторяли: “Кек” и смеялись.
Расстояние показало 377 километров, больше, чем в первый день, но по времени при этом меньше — семь часов, а не восемь.
Через Паксе решили ехать исключительно из-за того, что нужно было где-то поесть, завтрак был скудным и невкусным, долго на таком завтраке мы бы не протянули, а Паксе — единственный островок цивилизации, который ждал на пути.
Паксе приятно удивил, милый город. Там даже построили небольшой торговый центр с кинотеатром. Заехали на обед в милое кафе «Coffee d’ ansun«. Вкусно и недорого поели.
Жаль, что мы оказались в Паксе всего лишь проездом, хотелось бы остановиться там на пару-тройку дней, к тому же вокруг Паксе масса обалденных природных достопримечательностей. Хочу сюда ещё вернуться и побольше изучить юг Лаоса.
В Тхакхэк прибыли на удивление рано, ну как рано — в районе семи вечера. Уже стемнело, мы наспех поужинали в домашней кафешке, заселились в не очень приятный отель «Dongsay Hotel«, приняли душ и вырубились.
Путешествие по Лаосу из Тхакхэка во Вьентьян. День третий.
На третий день поездки отправились из Тхакхэка во Вьентьян, в пути снова больше 300 километров и 6 часов по гугл-картам. Мы уже были изрядно вымотаны, задницы отваливались, сильнейший недосып и из-за усталости нехватка калорий. Еле встала с кровати проклиная затею поехать на байке. Вселяло силы только осознание, что это последний кусок, ведь Вьентьян, столица Лаоса, и была нашей главной целью.
Участок дороги Тхакхэк — Вьентьян был самым плохим. Местами асфальт, в сплошных ямах. Местами глобальный ремонт дороги, а вместо дороги красная, скользкая глина, на которой еле удерживали байк. Особенно плохо становилось, когда начинался дождь.
Остановились на обед в деревушке Паксан, пообедали в кафешке «La Sala de Paksan» и отправились дальше.
Во Вьентьян приехали до 18:00, и первым делом отправились в один из самых вкусных ресторанов Юго-восточной Азии, ресторан “Привет”. Объездила почти весь регион вдоль и поперёк, и “Привет” для меня одно из самых вкусных мест с кухней стран СНГ.
Навернула горячей ухи с пирожком, нас угостили бутербродом с селёдкой и настойкой и помогли поменять деньги. После долгой дороги это был как глоток свежего воздуха
Вьентьян Лаос
Во Вьентьяне уже второй раз, первый раз город показался скучным, и мы поспешили оттуда уехать на север. Во второй наш заезд город открылся по-другому, ощутила себя там как дома. Было уютно и спокойно.
Сходили на прекрасный часовой массаж в «Lao Mekong Nail, Spa and Massage-Mixay» и отлично отдохнули. Во Вьентьяне провели три дня, сделали дела и отправились обратно в Дананг.
Из Лаоса во Вьетнам
Обратная дорога сопровождалась дождями, трижды попадали под сильный и продолжительный ливень. Вымокли до нитки, даже дождевики не спасли, один вообще порвался в какой-то момент.
Остановок пришлось делать больше, потому что в первый же вечер обратного пути меня начало сильно ломать, и поднялась температура под 40 градусов. Не спадала двое суток. Пришлось из города Тхакхэк сперва доехать до Саваннакхета и уже оттуда ехать до города Тхатенг.
В этот раз, в городе Тхакхэк выбрали другой отель, остановились в «Inthira Thakhek«. Красивый отель, но звукоизоляция напрочь отсутствует, благо в Лаосе относительно тихо. При отеле работает ресторан, но нам там было невкусно и дорого. Рекомендую рядом с отелем домашнюю кафешку, вкусно и низкие цены «Song Fang Khong Restaurant«.
В Саваннакхете остановились в отеле-казино «Savan Resorts«. Лучший отель, что у нас был за две поездки в Лаос. Комфортный, тихий, чистый, с прекрасным сервисом. Предлагают массу различных услуг, в том числе такси до границы с Вьетнамом.
Отдохнув и проспав почти сутки, температура прошла так же резко, как и началась. Что это было, я так в итоге и не поняла. Возможно, переохладилась. Возможно, стресс. Возможно, усталость. Может, и всё разом наложилось, и организм сдал.
Как с нас декларацию на байк требовали
На протяжении всего Лаоса между городами расположены КПП, в основном тормозят машины, байки интереса не вызывают. Байки на других номерах тормозят чаще, так и наш байк на вьетнамских номерах тормозили почти на каждом КПП. Но, увидев наши лица, отпускали без вопросов, максимум спрашивали, куда едем. В ответ мы улыбались, говорили, что путешественники и исследуем Лаос, который любим. Нам улыбались в ответ и отпускали. Так бы и продолжалось, но в один момент, на обратной дороге, попался полицейский, который явно хотел получить денег.
В районе Паксе, на очередной остановке КПП перед городом, с нас начали требовать декларацию D-53. Да, ту самую, которую отказались выдавать на границе. Проторчали на КПП, наверное, час, объясняясь с полицейскими. Усложнялось всё тем, что гаишники не умели читать! Мы показывали гугл-переводчик, где было написано на лаосском языке, и они с трудом читали по слогам, срабатывало только, когда мы включали аудио.
Помогло моё обаяние: улыбалась, шутила, показывала свой канал на YouTube и прошлый выпуск из Лаоса. Рассказывала, что мы путешествуем по Лаосу и ведём блог. Рассказывала, какие места посетили, показывала фото и видео.
Сработало. Гаишники попросили купить пива, и на этом разошлись. Хотя изначально угрожали, что конфискуют байк.
После прохождения границы Лаос — Вьетнам, не стали ехать сразу в Дананг, а решили сделать ещё одну остановку в городе Хюэ. Остановились в неплохом отеле «ÊMM Hotel Hue» и поужинали в приятном кафе «Nook Eatery» и на следующий день вернулись в Дананг.
По итогам поездки поняли, что лично нам комфортно ехать в путешествие на байке, если дорога длится не больше 4 часов в день. Даже с дополнительными остановками на обратном пути было лучше, чем дорога из Вьетнама в Лаос. Если же делать остановок ещё больше, то будет больше удовольствия и меньше стресса.
Однозначно хотела бы ещё раз прокатиться из Вьетнама в Лаос, но затормозить в городе Паксе на несколько дней. Осмотреть плато Болавен и посетить тысячу островов неподалёку от границы с Камбоджей. Буду надеяться, что успеем проделать этот путь, пока живём во Вьетнаме. Вы пока подписывайтесь в телеграм, чтобы ничего не пропустить.
Советы по путешествию на байке из Вьетнама в Лаос
- Подготовка байка: Выбирайте байк, который будет удобен для долгих поездок. Рекомендуем модели с объёмом двигателя от 125cc.
- Планирование маршрута: Учтите, что дороги в Лаосе могут быть не всегда в хорошем состоянии. Запасайтесь терпением и будьте готовы к сложным участкам пути.
- Документы: Позаботьтесь о необходимых документах для пересечения границы и, возможно, проконсультируйтесь заранее по поводу декларации на байк.
Как мы проехали из Вьетнамского города Дананг до столицы Лаоса, города Вьентьян сняла видео влог. Приятного просмотра!
Часто задаваемые вопросы
Какой маршрут выбрать для путешествия на байке из Вьетнама в Лаос?
Для удобства лучше начать путешествие из Дананга, с остановкой в Хюэ и продолжением пути через Ла Лей до Лаоса.
Нужно ли получать декларацию для въезда в Лаос на байке?
Да, для байков с вьетнамскими номерами необходима декларация D-53, которую нужно получить на границе.
Какие проблемы могут возникнуть при пересечении границы Вьетнам — Лаос?
Основные проблемы могут быть связаны с документами на байк. Иногда бывают сложности с получением декларации, а также с проверками на КПП в Лаосе.
Как долго длится поездка на байке из Вьетнама в Лаос?
Время в пути зависит от выбранного маршрута и количества остановок.
